155 cc
Inyección electrónica
Correa trapezoidal automática
155 cc
Inyección electrónica
Correa trapezoidal automática
131 Kg
El nuevo NMAX está especialmente diseñado para mejorar la experiencia de conducción, por su equipamiento y tecnología, convirtiendo tu desplazamiento en una experiencia única.
Se destaca por el nuevo sistema Y-CONNECT, que permite conectarte con todas sus funcionalidades y ofrece un alto rendimiento con la máxima calidad y confort.
| Tipo | Mono cilíndrico, 4T, SOHC, Refrigerado por líquido |
| Cilindrada | 155 cc |
| Diámetro x carrera | 58 x 58,7 |
| Relación compresión | 11.6:1 |
| Sistema de Lubricación | Cárter húmedo |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Encendido | TCI |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | Correa trapezoidal automática |
| Transmisión Final | Engranaje |
| Embrague | Automático centrifugo en seco |
| Tipo | Bastidor de larguero central |
| Freno Delantero | Disco simple de 230 mm x 4 mm |
| Freno Trasero | Disco simple de 230 mm x 4,5 mm |
| Neumático Delantero | 110/70-13M/C 48P |
| Neumático Trasero | 130/70-13M/C 63P |
| Suspensión Delantera | Horquilla telescópica |
| Recorrido Delantero | 100 mm |
| Suspensión Trasera | Basculante Unitaria |
| Recorrido Trasero | 85 mm |
| Longitud Total | 1935 mm |
| Ancho Total | 740 mm |
| Alto total | 1160 mm |
| Distancia Entre Ejes | 1340 mm |
| Distancia Mínima del Suelo | 125 mm |
| Peso en orden de marcha | 131 Kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 7,1 Lts |
| Capacidad del depósito de aceite | 0,9 Lts |
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