El primer 4 tiempos de inyección directa. El primero con dirección electrónica integral y en lograr un nuevo nivel de empuje, torque y velocidad en retroceso. Es una auténtica revolución de rendimiento para barcos más grandes. Ve más allá.
| Capacidad del sistema de lubricación | 7,8 L |
| Cilindros | V8, DOHC, 32 valvulas |
| Desplazamiento (cilindrada) | 5559 cm³ |
| Diámetro x carrera | 96 x 96 mm |
| Lubricación | Tipo húmeda |
| Potencia (en eje de la hélice) | 425HP / 316,9 kW |
| Ralentí RPM | 650 - 750 rpm |
| Rango de RPM (full aceleración) | 5000 - 6000 rpm |
| Relación de compresión | 12,2:1 |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de combustible | Inyección directa electrónica |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de refrigeración | Circuito abierto, controlado por termostato |
| Tipo | 4 Tiempos |
| Altura del peto de popa del motor en | 640 mm |
| Altura total | 2059 mm |
| Anchura total | 652 mm |
| Longitud total | 1217 mm |
| Peso en seco | 442 kg |
| Ángulo de direccion | 31° en cada dirección |
| Ángulo de elevación | 77° |
| Cambios | Marcha Adelante, Neutro y Reversa |
| Relación de transmisión | 1,79 (25/14) |
| Rotación de Hélice | Horaria |
| Sistema de trimado y elevación | Asiento e inclinación asistidos |
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